小編講述：對于通風蝶閥的理解：
通風蝶閥焊接油箱時應注意什么？
通風蝶閥油箱焊接前，必須清除鋼板焊接部位及其周圍的氧化層和鐵銹。分層焊時，每層焊完后，必須用鋼絲刷刷焊層，檢查是否有夾渣、氣孔、咬邊等現象。在下面電液推桿制造商-讓我們談談在焊接電液推桿的油箱時要注意什么？
電液推桿油箱焊接前后注意事項油箱焊接前后，板邊應進行坡口加工。焊接時，板材之間應留有適當的間隙。焊接前，必須清除焊接部位和板材周圍的氧化層和鐵銹。分層焊時，每層焊完后，必須用鋼絲刷刷焊層，檢查是否有夾渣、氣孔、咬邊等現象。如果有，可以用氣動工具挖掘、修復和焊接，然后再焊接另一層。
電液推桿油箱罐體焊接時，應盡量用夾具定位固定，并檢查其幾何尺寸和幾何公差。
矩形油箱的內壁、外壁和蓋焊縫必須全焊。圓筒形油罐罐壁焊縫內的焊接材料必須突出0.4mm以上。所有焊接在罐壁和罐蓋上的法蘭、管道、管接頭、法蘭盤等的內壁必須全焊，或焊接材料伸出0.4mm以上。
應清除焊接油箱中的所有污垢、碎屑、毛刺和氧化皮。輕度腐蝕可用鋼絲刷或研磨機清理。嚴重腐蝕和氧化的表面應進行噴丸處理。
電液推桿油箱焊接后應進行泄漏試驗。泄漏檢查可采用以下兩種方法之一：首先，油箱外部的所有焊縫都涂上石灰液。干燥后，向油箱內注入少量煤油，將焊縫置于煤油浸沒位置，目視檢查外部是否有煤油泄漏，并逐漸轉動油箱，以便用此方法檢查各側焊縫；第二，待外部石灰液干燥后，將干凈的水注入油箱，停車8小時后檢查是否有泄漏。
加壓油箱還必須進行加壓試驗。試驗壓力為工作壓力的1.5倍。保壓2h后無泄漏。
電液推桿油箱內壁采用酸洗、磷化處理，間隙銹采用噴丸除銹。油箱內壁表面應涂有耐油涂層，如鋅粉、四氯乙烯涂層等，或其他已成功測試的耐油涂層。使用乳液或水-乙二醇介質的油箱不涂漆，磷化或噴丸后直接涂防銹油。預處理后鍍鋅。
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