汽輪機電液雙層排灰閥采用杠桿開關方式。關閉蝶閥時，蝶閥繞閥軸逆時針旋轉。汽輪機電液雙層排灰閥通過帶孔銷驅動蝶板，蝶板由壓縮彈簧推動固定杠桿上。那么你知道渦輪電液雙層排灰閥是如何工作的嗎？
汽輪機電液雙層卸灰閥的結構特點如下：
1.設計新穎，價格合理，結構獨特，重量輕，開合快。
2.操作扭矩小，操作方便，省力靈活。
3.使用合適的材料處理各種低、中、高和腐蝕性介質。
汽輪機電液雙層排灰閥啟閉過程中，密封副間相對滑動小，相對磨損小。封閉狀態下，它是一種軸向壓力密封，改變了傳統的外力擠壓密封。
汽輪機電液雙層排灰閥加工成與閥體材質相同的密封圈。汽輪機電液雙層排灰閥的適用溫度取決于閥體材質，公稱壓力小于0.6MPa。一般適用于工業、冶金、環保等管道的通風和介質流量控制。

當我們操作汽輪機電液雙層排灰閥時，我們都需要了解我們蝶閥的結構特點，正確操作和使用我們的蝶閥是我們都需要的。
　　以上通風蝶閥內容來自(zi)正創機電，轉載(zai)請注(zhu)明。